Moke International đã thông báo rằng bắt đầu từ ngày 1 tháng 1 năm 2022, họ sẽ chạy hoàn toàn bằng điện với Moke được hồi sinh, loại bỏ dần mô hình chạy bằng ICE. Kể từ hôm nay, các đơn đặt hàng dành cho EV mui trần kiểu cổ điển đã được mở, với giá khởi điểm từ 29.150 bảng Anh (39.968 USD) ở Vương quốc Anh trước thuế và ưu đãi. Moke sẽ được sản xuất trong nước và những chuyến giao hàng đầu tiên dự kiến vào mùa hè năm 2022.
Giống như mô hình sử dụng động cơ ICE, sẽ bị loại bỏ dần vào cuối năm nay, Moke Electric vẫn giữ nguyên vẻ ngoài mang tính biểu tượng của chiếc Mini Moke 1964 ban đầu trong khi lớn hơn một chút để có thêm không gian cabin. Nó sẽ được cung cấp ở cả cấu hình dẫn động bên phải và bên trái, có hệ thống treo, phanh và khung gầm được nâng cấp so với mô hình cổ điển.
Ở biến thể điện, việc sử dụng các tấm nhôm được cho là góp phần giảm trọng lượng đáng kể, đồng thời các tính năng bổ sung bao gồm phanh tái tạo, trợ lực lái, kính chắn gió có sưởi và nhiều bộ an toàn hơn (mặc dù không được nêu rõ).
Đọc thêm: Moke thời hiện đại hạ cánh ở Anh từ 20.000 bảng Anh nhưng nó không đến từ MINI
Động cơ điện tạo ra 44 mã lực (33 kW / 45 PS), thấp hơn so với 67 mã lực (50 kW / 68 PS) của động cơ xăng 4 xi-lanh 1,1 lít của mẫu xe đầu tiên. Tuy nhiên, nhờ trọng lượng thấp 800 kg, Moke chạy điện có thể tăng tốc từ 0-55 km / h (0-34 mph) trong 4,5 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 100 km / h (62 mph).
Moke International đã không công bố thông số kỹ thuật đầy đủ của bộ pin, như động cơ điện và biến tần, có nguồn gốc từ các nhà cung cấp EU. Phạm vi 144 km (89 dặm) có vẻ khá hạn chế nhưng công ty gợi ý rằng nó đủ cho “năm chuyến đi khứ hồi giữa Cap-Ferrat và Monaco”. Quá trình sạc mất 4 giờ từ ổ cắm tiêu chuẩn EU Loại 2.
Nhờ thỏa thuận với Tập đoàn Fablink có trụ sở tại Northamptonshire, Moke sẽ được sản xuất tại Anh . Điều này sẽ cho phép công ty tiếp cận nguồn tài trợ của chính phủ Vương quốc Anh từ Mạng lưới Phương tiện Niche và cũng được hưởng lợi từ quyền truy cập miễn thuế vào Liên minh Châu Âu.
Đối với những người không quen thuộc với mô hình được hồi sinh, Moke International là chủ sở hữu nhãn hiệu và quyền phân phối của tên Moke và không liên quan gì đến MINI hoặc BMW Group. Giám đốc điều hành của Moke International là Isobel Dando, cựu giám đốc sản phẩm của Rolls-Royce, trong khi trong đội ngũ kỹ sư, nhà thiết kế và kỹ thuật viên có các cựu nhân viên của Polestar, Jaguar Land Rover, Rolls-Royce, Mini và BMW.
Moke mới được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2020 dưới dạng xe sản xuất giới hạn và đây là lần đầu tiên nó được cung cấp ở dạng chạy hoàn toàn bằng điện. Đối với những người muốn đặt hàng Moke hỗ trợ ICE trước cuối năm, vẫn còn một số đơn vị có sẵn thông qua nhà phân phối Hendy Group của Moke tại Vương quốc Anh.
Giống như mô hình sử dụng động cơ ICE, sẽ bị loại bỏ dần vào cuối năm nay, Moke Electric vẫn giữ nguyên vẻ ngoài mang tính biểu tượng của chiếc Mini Moke 1964 ban đầu trong khi lớn hơn một chút để có thêm không gian cabin. Nó sẽ được cung cấp ở cả cấu hình dẫn động bên phải và bên trái, có hệ thống treo, phanh và khung gầm được nâng cấp so với mô hình cổ điển.
Ở biến thể điện, việc sử dụng các tấm nhôm được cho là góp phần giảm trọng lượng đáng kể, đồng thời các tính năng bổ sung bao gồm phanh tái tạo, trợ lực lái, kính chắn gió có sưởi và nhiều bộ an toàn hơn (mặc dù không được nêu rõ).
Đọc thêm: Moke thời hiện đại hạ cánh ở Anh từ 20.000 bảng Anh nhưng nó không đến từ MINI
Động cơ điện tạo ra 44 mã lực (33 kW / 45 PS), thấp hơn so với 67 mã lực (50 kW / 68 PS) của động cơ xăng 4 xi-lanh 1,1 lít của mẫu xe đầu tiên. Tuy nhiên, nhờ trọng lượng thấp 800 kg, Moke chạy điện có thể tăng tốc từ 0-55 km / h (0-34 mph) trong 4,5 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 100 km / h (62 mph).
Moke International đã không công bố thông số kỹ thuật đầy đủ của bộ pin, như động cơ điện và biến tần, có nguồn gốc từ các nhà cung cấp EU. Phạm vi 144 km (89 dặm) có vẻ khá hạn chế nhưng công ty gợi ý rằng nó đủ cho “năm chuyến đi khứ hồi giữa Cap-Ferrat và Monaco”. Quá trình sạc mất 4 giờ từ ổ cắm tiêu chuẩn EU Loại 2.
Nhờ thỏa thuận với Tập đoàn Fablink có trụ sở tại Northamptonshire, Moke sẽ được sản xuất tại Anh . Điều này sẽ cho phép công ty tiếp cận nguồn tài trợ của chính phủ Vương quốc Anh từ Mạng lưới Phương tiện Niche và cũng được hưởng lợi từ quyền truy cập miễn thuế vào Liên minh Châu Âu.
Đối với những người không quen thuộc với mô hình được hồi sinh, Moke International là chủ sở hữu nhãn hiệu và quyền phân phối của tên Moke và không liên quan gì đến MINI hoặc BMW Group. Giám đốc điều hành của Moke International là Isobel Dando, cựu giám đốc sản phẩm của Rolls-Royce, trong khi trong đội ngũ kỹ sư, nhà thiết kế và kỹ thuật viên có các cựu nhân viên của Polestar, Jaguar Land Rover, Rolls-Royce, Mini và BMW.
Moke mới được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2020 dưới dạng xe sản xuất giới hạn và đây là lần đầu tiên nó được cung cấp ở dạng chạy hoàn toàn bằng điện. Đối với những người muốn đặt hàng Moke hỗ trợ ICE trước cuối năm, vẫn còn một số đơn vị có sẵn thông qua nhà phân phối Hendy Group của Moke tại Vương quốc Anh.
